Мир развлечений

Обои Кунг-фу Панда 2

Genikosic — Fri, 27 May 2011 11:34:58 GMT

Скачать с сервера

Slim (Слим) - На облаках (feat. Артём Татищевский)

Genikosic — Tue, 24 May 2011 07:57:02 GMT

Slim

Моя мама хотела чтоб я любил учиться

Но мне было наплевать на формулы и числа

И тем не менее я получил даже выcшее

Но ни при помощи его летаю выше крыш

Как у меня дела? Тебе интересно правда?

Бывает по утрам не очень схожу с ума

Не поднимается лишь только тот кто не падает

Но в глазах в твоих гореть ещё не перестал

Потерял кристалл сидя на облаках

Обогнал смерть она была на каблуках

я так люблю когда весной воздух пахнет,

ароматом, во дворах кончится новый этап

Просмотр фильма Секрет так и не дал ответ мне

На простой вопрос что я тут делаю

Простая схема если сильно захотеть вселенная тебя услышит

Ну да, наверное

Прости Мама что я не стал кем ты хотела

но к сожаления Вы с Папой не лучший пример

Верните моё детство там время шло медленно

дед мороз на новый год дарил не только снег

Артём

Я помню тебя моя радость и боль

Если ты рядом со мной

то завтрашний день для меня станет другим

В этом городе витрин и машин

ооо Настальджи

Лёгкий арамат духов твоих

Я всё так же жду тебя где бы ты ни была пойми!

Slim

Кто мы роботы?или тени города?

И если я смогу то полечу вороном

Задевая волнами антены домов

Я буду осторожен ведь этот мир жесток

Я помню как тебя увидел.И тогда Подумал

Под утро,ведь она походу не дура

Ты говорила мне про закрытые клубы

и фильмы стенли Кубрика как блеск на губы

И может это глупо но с каждой фразы

Я становился ближе проникая в твой разум

Я собирал этот пазл ты улетела на мальту

как по сердцу скальпелем,я на районе спальном

Мы все такие правильные но куда деваться?

Когда размажет по дивану М.Д.М.А

гламур умер его похоронили в глянце

Жизнь-Пиар акция кто то откинет бабла

Я тут на раслабоне не тащусь от Бони

Не отправляю сан-тропе в восемь на пароме

Плевать на фейс контроль линии на падоконике

и если ты со мной нас унесёт турбина боинга

Артём

Я помню тебя моя радость и боль

Если ты рядом со мной

то завтрашний день для меня станет другим

В этом городе витрин и машин

ооо Настальджи

Лёгкий арамат духов твоих

Я всё так же жду тебя где бы ты ни была пойми!

Скачать трек

В Киеве представлена «Таврия-Купе» в 160 л.с.

Genikosic — Wed, 18 May 2011 19:48:08 GMT

Машину разработало ОАО «Кременчугское автомобильно-транспортное производство «Вепр», известное своими вездеходами. Интересно, что в создании «Таврии-Купе» принимали участие спортсмены города Кременчуга, имеющие большой опыт форсирования двигателей.

На автомобиле установлен 1,6-литровый мотор ВАЗ-21114, мощность которого может быть доведена до 128, 140 или даже до 160 л.с. Максимальная скорость превышает 200 км/ч. Двухместный кузов - металлический, изготовлен на базе серийной «Таврии». У машины - со вкусом оформленный кожаный салон.

«Таврия-Купе» реально пригодна для участия в различных состязаниях, в том числе в гонках на 400 м и соревнованиях по автозвуку: компоновка автомобиля специально рассчитана под размещение мощных акустических систем. Это эксклюзивная машина, существующая пока в одном экземпляре. Но на выставку ее привезли для изучения потребительского спроса. «Таврию-Купе» можно будет изготавливать под заказ при стартовой цене от $5000. И это кстати реальный конкурент 185 сильной, но очень дорогой ралли-кроссовой «Таврии».

St1m - Фотоальбом

Genikosic — Fri, 06 May 2011 08:31:27 GMT

Припев:
На этих снимках вся наша жизнь
На этих снимках всё, чем мы дорожим
И если есть что-то важнее, скажи
Важнее памяти

Порой тянет немного погрустить по-доброму
И я беру фотоальбом, в котором вся жизнь собрана
Прошлое проносится вихрем перед глазами
Будто мне десять лет за минуту пересказали
Вот я во дворе гоняю мяч затемно
И к девяти надо быть дома обязательно
Мама зовёт меня с балкона на ужин
И я бегу на яркий свет знакомых окон по лужам
Крыши, заборы, вечно рваные штаны
Или мне кажется, или мир правда был тогда иным
А вот я с мамой и отцом на море в девяностом
Они совсем не изменились, это я стал взрослым
И вроде времени порядком с тех пор утекло
И жизнь то клеилась, то разбивалась, как стекло
Но среди этих пыльных снимков всё по-старому
Вот она какая, эта ностальгия, стало быть

Припев.

Нет места родней родительского дома
И нет воспоминаний надёжней фотоальбома
Исколесив полмира, я всегда возвращаюсь назад,
А потом заново – отель, аэропорт, вокзал
Это мы на выпускном: Наташка, я и Лёха
Нам по шестнадцать, и я слышу беззаботный хохот
Видимо, стрелки врут, время летит куда быстрей
И дни проходят под девизом "Попробуй успей"
А здесь я с ней, и ни намека на разлуку
Она застенчиво держит меня за руку
Школьные книги упрятаны в самый дальний ящик
И я не возвращаюсь ночевать домой всё чаще
Нас раскидало по миру кого куда
Жизнь превратилась в нескончаемую вереницу дат
Но среди этих пыльных снимков всё по-старому
Вот она какая, эта ностальгия, стало быть

Припев.

Скачать трек

St1m - Вороны

Genikosic — Tue, 03 May 2011 18:15:16 GMT

Смешные сиськи Рисунки из Playboy 2

Genikosic — Tue, 03 May 2011 05:25:21 GMT

Чтобы при вдумчивом просмотре кабанского журнала не возникало чувство лёгкого пресыщения, туда помимо изображений голых синьорин помещают фотографии автомобилей и какие-то буковки. Но лучше всего, когда помимо низменных чувств в кабанах будоражат ещё и чувство юмора. Завсегдатай журнала «Playboy» художник Дин Игл в этом деле – один из лучших…

«Не замечал, как смешно пялятся собаки, когда переодеваешься?»

«Да, мисс, я понимаю, что вы подобным образом остываете…

проблема в том, что у остальных соседей температура в этот момент поднимается!»

«Для подобных платьев предусмотрены брошки поменьше, мадам».

Вывеска: «Бездонная* чашечка кофе от Ральфа».

* Обыгрывается слово «bottomless», которое также может означать «открытый низ» (в противоположность топлесу – открытому верху).

«Ты была права – эти твари действительно обладают интеллектом».

«Я же говорила, что твоя тачка для этого дела маловата!»

«Погодите минутку, пока мы решим, кто будет производить зондирование».

«Какое у вас сердце доброе».

«Что мне ещё прикажешь сделать для твоего превращения в принца?»

«Ничего себе: цветы, конфеты, украшения… а у меня для вас совершенно ничего не припасено!»

«Теперь понятно, что имели в виду приятели, предупреждая меня о свадебном

сюрпризе в фильме «Похотливые бляди» – ты тут в главной роли!»

«Тут случайно собачка с купальником в зубах не пробегала?»

«Как считаешь – серьги не слишком большие?»

«Я как чувствовала, что ты именно о таком подарке мечтал!»

«У кого банкет: у демократов или республиканцев?»

«Доктор, вы же вроде говорили, что этот – самый смышлёный!»

«Я хотела просто маленькую татуировочку розы… но он

заявил, что вдохновлён сотворить шедевр, достойный холста».

«Дайте-ка угадаю: вечеринкой я, похоже, ошиблась?»

«Поверь, Роберт, это самый обалденный маскарадный костюм, который я когда-либо видел!»

«Милая валентинка!»

«Эта минимизация меня когда-нибудь с ума сведёт!»

«Шалость или сладость? М-м... всё такое вкусненькое...».

«Мать твою, Фрэнк! Или прекрати, или местами меняемся!»

«…и, безусловно, мисс Джеферсон, моя натурщица».

«Пацаны, ну я же вам говорил, что лучшее место в парке – у выхода с водных аттракционов!»

«Что-то никак не могу отыскать эту книгу, мистер Браун…».

«Бля, это действительно – лучшая домашняя развлекательная система!»

Смешные сиськи Рисунки из Playboy

Genikosic — Tue, 03 May 2011 05:12:50 GMT

Продолжаем знакомство с юмористическо-возбуждающим творчеством Дина Игла, благодаря мастерству которого постоянные подписчики журнала «Playboy» начинают знакомство с каждым новым выпуском, разглядывая вкладку с карикатурами. И только во вторую очередь – «раскладушку» с девушкой месяца во весь рост…

«Насчёт хобби я поняла, но разве краски для этого не нужны?»

«Дорогой, ты со своим воображаемым другом слишком расшумелся.
И, кстати, под термином «воображаемый» ты что понимаешь?»

«Каррамба! Насчёт дележа добычи* у меня возникла новая идея!»
* Обыгрывается слово «booty» (добыча, награбленное), которое дополнительно означает – «попка».

«Господин чревовещатель, я такого не говорила!»

«Спецэффекты, дружок».

«Ну как вам? Мощные же басы?»

«Мы рады, что вы готовы приобрести долю в нашем шоу, но,
боюсь, конкретно вот эту долю мы как раз продать не можем».

«Ах, это опять вы, синьор Казанова?»

«Амурчики в это время года такие назойливые!»

«Куда ещё прикрываться, мам? На мне и так уже солнцезащитный крем, очки и шляпа!».

«Наш завхоз на каждом кооперативе умудряется падать так, что дамам приходится через него перешагивать».

Как видим, художник даже наслышан о космических разведчицах из Ажажа-центра.

«Хм! И кто бы это мог быть?»

Доктор из кабинета флюорографии – тоже человек. И своих симпатичных
пациенток он тоже заставляет раздеваться полностью. Как и окулист.

Кони, как и полагается существам, употребляющим исключительно растительную пищу, – чрезвычайно тупы и несамостоятельны. Но зато, в отличие от веганов (своих братьев по разуму и пищевой цепочке), хотя бы не срывают с женщин шкурки мёртвых животных.

Горгоне Медузе, по идее, надо бы пройтись с рейдом по гламурным салонам красоты. Чтобы окаменевшие пидорасики-визажисты сгодились хотя бы на стройках народного хозяйства. В качестве щебёнки, например.

Лоси – те же кони и веганы. Но только вежливые.

«Эти доспехи, конечно, чертовски стильные, но вот насколько они практичны в бою?»

Бывших стриптизёрш в пожарные не берут. Потому что едва они касаются шеста во время тревоги, уже никто никуда не едет.

Трудно сказать, кто из них больший извращенец: дяденька с надувной бабой или мальчик с надувным осликом.
Синьорина, отбившаяся от экскурсии в джунглях, доставит радость всем: и длинношеим, и крохотным, и плотоядным.

Иллюстрация к новой версии «Доктора Айболита». Варвара, злобная сестра этого наивного ветеринара, избавившись от гуманного братца, занялась безжалостным скрещиванием шерстяных тварей.

Хозяйка ранчо всего лишь раз неудачно присела на раскалённую железку для выжигания тавро, а местные жеребцы с тех пор покоя не знают.

Играть со зверями в карты на раздевание – это самое настоящее живодёрство.

Нелегка участь штатного иллюстратора «Плейбоя», но кто-то же должен нести этот тяжкий крест.

Танки с приставкой «сверх»

Genikosic — Wed, 27 Apr 2011 13:13:16 GMT

Танки с приставкой «сверх»

На протяжении почти четырех десятилетий военные теоретики и конструкторы мечтали о мощных сверхтяжелых танках. Сухопутным «непотопляемым линкорам» так и не суждено было появиться на поле боя, однако в процессе их разработки родилось немало здравых идей, воплотившихся позже в «нормальных» танках. Масштабные произведения рук человеческих всегда привлекали внимание, вызывали восхищение, пробуждали страх и рождали легенды. В области же военной техники изделия с приставкой «сверх» обычно воспринимаются как дань гигантомании. «Все, что сверх, то слишком», — гласит мудрая пословица.

Старинные проекты

Первый известный проект машины, имеющей право называться прототипом танка, уже страдал гигантизмом. В 1874 году француз Эдуард Буйен предложил для движения по любой местности поезд, несущий с собой железнодорожное полотно в виде охватывающей его замкнутой цепи (примерно как гусеница охватывает катки танка). Поперечный изгиб цепи позволял этой машине поворачивать. Для военных целей Буйен спроектировал вариант этакого «бронепоезда» из восьми секций, вооруженного 12 пушками и 4 митральезами. Команда должна была включать 200 человек. Понятно, что предложенная Буйеном паровая машина мощностью 40 л. с. не смогла бы и с места сдвинуть это «самое грозное орудие войны». Проект осел в архивах, где его и обнаружили спустя полстолетия.

Кончилась ничем и куда более интересная разработка российского инженера-кораблестроителя В.Д. Менделеева, сына Д.И. Менделеева. Над эскизным проектом наземной машины Менделеев работал с 1911 года в свободное от основной службы время. В августе 1916-го, когда до выхода на поле боя британских танков оставался месяц, он представил в русское Военное министерство тщательно разработанный проект. И это был первый русский проект «танка». Популярная версия, согласно которой первым танком считается «Вездеход», построенный в 1915 году А.А. Пороховщиковым, ошибочна. Эта машина не имела ни брони, ни вооружения и была именно вездеходом. Проект же Менделеева предполагал бронированную машину с вооружением. Причем весьма солидным — 120-мм пушка «Канэ» в корпусе и пулемет «Максим» в выдвижной башенке. Бронирование должно было защищать от 152-мм снарядов. Предусматривались пневматические узлы подвески ходовой части и сервоприводы управления. Любопытно, что во время стрельбы корпус машины должен был опускаться на землю. Была предусмотрена перевозка по железной дороге. Менделеев не указал сферы применения своего «бронированного автомобиля». Возможно, он предназначался для крепостной войны или береговой и противодесантной обороны Финского залива. Однако машина массой 170 т, весьма сложная в производстве, никого не заинтересовала.

Первый «в железе»

15 сентября 1916 года на Сомме впервые вышли в бой британские танки. В ноябре разработку собственных танков санкционировало германское военное руководство. Начали с тяжелого танка A7V массой 30 т, но уже весной 1917-го руководитель конструкторских работ Й. Фольмер получил задание на разработку еще и машины массой 150 т. 28 июня 1917 года военное министерство утвердило проект «K-W» («Колоссаль-Ваген»). Компоновка «Колоссаль» была в целом заимствована у англичан: гусеницы охватывали корпус, а вооружение — четыре капонирные пушки и 6—7 пулеметов — ставилось в спонсонах и в бортовых амбразурах. Оригинально выполнили ходовую часть: катки крепились на траках гусениц, так что гусеница сама катилась по рельсам вокруг корпуса. Бронеэкраны, прикрывавшие верхние ветви гусениц, сильно снизили возможности по преодолению высоких препятствий. По сути, «Колоссаль» представлял собой артиллерийскую батарею и пулеметную роту, укрытые в одном «подвижном форте». Отсюда и рекордный для реально построенных танков экипаж — 22 человека. Для перевозки по железной дороге «Kолоссаль» разбирался на 15—20 частей. Из 10 заказанных танков к концу войны на заводе «Рибе» собрали только один, для второго были готовы корпус и основные агрегаты — и все это пошло на слом после поражения Германии.

Англичане тоже подумывали о гигантских танках. Правда, их проект 100-тонного «Летающего слона», разработанный еще в 1916 году, остался нереализованным. Вагонообразный корпус «танка-слона», опиравшийся на две гусеницы, кроме того был снабжен парой гусениц под днищем для предотвращения «вывешивания» машины на препятствиях.

«Сухопутные линкоры» и «прорыватели заграждений»

Сообщение о появлении танков на поле боя в сентябре 1916 года военный корреспондент «Таймс» закончил прогнозом: «Возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов». Прогноз этот не родился на пустом месте — еще в 1915 году в Великобритании рассматривался проект «сухопутного крейсера» коммандера Хеттерингтона. Машина на трех колесах диаметром по 12 м каждое должна была нести шесть 102-мм орудий и 12 пулеметов и весить 1 000 т. Проект отвергли еще на стадии эскиза.

В январе 1916 года анонимный изобретатель предложил русскому военному ведомству бронированные «самоходы», способные идти «по какой угодно почве, самостоятельно переплывать реки и озера». На изобретенный им «ход», суть которого он держал в секрете, изобретатель предлагал поставить старые черноморские броненосцы. Развивая свою мысль дальше, аноним думал пустить в рейд по промышленным районам Северной Германии эскадру из «самоходов-броненосцев», «самоходов-крейсеров», «самоходов-пушек», «самоходов-пулеметов», некоего «самохода-ангара» и даже дистанционно управляемых «самоходов-мин».

Этому предложению можно, конечно, улыбнуться. А можно вспомнить, что тремя годами позже напишет о будущем танков «пророк механизированной войны» Дж. Фуллер: «Флоты этих машин будут маневрировать между укрепленными фортами, уничтожая друг друга морскими приемами». Фуллер потом отойдет от столь радикальных теорий, но сама идея окажется достаточно привлекательной. Одна из главных причин этого— развитие фортификации. После Первой мировой войны начали вырисовываться контуры обширных укрепленных районов, соединенных в протяженные, развитые в глубину оборонительные линии. Издревле для взятия крепостей применялись штурмовые машины — тем большие, чем солиднее была крепость. Видимо, по аналогии для взламывания мощной обороны и прорыва в ее глубину военные сочли необходимым иметь «штурмовые башни» в виде могучих, универсально вооруженных танков.

Тон поначалу задавали французы. Создатель французских танковых войск генерал Этьен в 1921 году рисовал картину наступления, которое возглавляют «танки прорыва весом 50 или даже 100 тонн». Такие цифры тогда не пугали. Танки переживали пору отрочества, и шли поиски типов, конструкций и размеров. Бурную дискуссию вызвал 600-тонный танк со 155- и 75-мм орудиями, предложенный в открытой печати полковником Вельпри в 1923 году. Вельпри проводил аналогию с боем линейных кораблей. На что оппоненты отвечали, что борьбу танка с полевой артиллерией точнее будет сравнивать с противоборством линкора и береговой батареи. При этом преимущества последней очевидны.

Победившая во Франции позиционная школа интересовалась танками прорыва не из-за «морских аналогий» и не с позиций глубокого наступления. Главной задачей с точки зрения этой школы было «взломать» передний край обороны. Большие размеры и масса танка обещали преодоление рвов и эскарпов, разрушение препятствий и укрепленных сооружений, а огневая мощь — подавление огня обороняющихся.

Фирма FCM еще до конца Первой мировой войны получила заказ на 300 тяжелых танков 2С, но по окончании войны заказ сократили до десяти штук. Гусеницы у 2С охватывали корпус, 75-мм пушка и один пулемет устанавливались в двух башнях, из-за чего танк получился очень высоким. Броня должна была защищать от снарядов 77-мм германской полевой пушки. Танки оснастили карбюратор ными двигателями, взятыми по репарациям у Германии, и электротрансмиссией. Скорость хода в 12 км/ч, съемный хвост для преодоления широких рвов отвечали «позиционному» назначению танка.

В 1928 году один 2С модернизировали, заменив пушку 155-мм орудием, усилив бронирование и поставив новые двигатели. Масса 2C bis достигла 74 т. Так была задана верхняя граница класса тяжелых танков — 75—80 т. Забавно, что примерно столько весило одно из самых больших земных животных — ископаемый ящер брахиозавр. В бой 2С так и не вступили. В июне 1940 года 6 штук оставшихся исправных танков были разбиты при перевозке по железной дороге на фронт.

На Женевской конференции по разоружению 1932—1935 годов французы предлагали считать «наступательным оружием» танки тяжелее 92 т. Видимо, Франция не собиралась останавливаться на достигнутом — ведь Германия уже приступила к возведению на своей западной границе «линии Зигфрида». Во всяком случае, в 1938 году французы начали разработку сверхтяжелого танка F1. Конструкторское бюро ARL и фирма FCM предложили несколько вариантов. Весной 1940 года FCM представила полноразмерный макет танка массой 140— 145 т с длинноствольными 90- и 47-мм пушками в двух башнях, четырьмя пулеметами, скоростью хода до 24 км/ч — вдвое больше, чем у 2С. Война прервала эти работы.

Германия в свою очередь думала о прорыве французской «линии Мажино». Генерал Гудериан еще в 1937 году сказал, что полезно иметь небольшое количество танков в 75—100 т со 150-мм пушками для прорыва долговременных укреплений. Но немцы делать их не стали, сосредоточившись на маневренных средних танках.

Даже японцы, предпочитавшие машины полегче, не обошлись без «сверхтанков». В 1939 году в Японии разработали трехбашенный 100-тонный танк с одной 105-мм и двумя 37-мм пушками. Позже появился проект танка Тип 100 «О-и» массой 120 т со 100- и 47-мм пушками. Остается предположить, что задачей таких танков был штурм укрепрайонов на дальневосточных границах СССР. Правда, работа над японскими сверхтяжелыми танками не пошла — да и не могла пойти — дальше деревянных макетов.

Резерв главного командования

В 1929 году Управление механизации и моторизации (УММ) РККА среди прочих заданий выдало и задание на разработку «большого танка» массой 60—80 т. Проект танка прорыва в 75—80 т, разработанный в Автотанкодизельном отделе Экономического управления ОГПУ, оказался неудачным. В 1932 году в Военной академии механизации и моторизации (ВАММ) рассмотрели проект 80-тонного танка прорыва с дизельным двигателем, планетарной трансмиссией и гидропневматической подвеской. Этот набор нововведений был очень перспективным, но неподъемным для тогдашней промышленности.

В те годы в танковом КБ ленинградского завода «Большевик» работал германский инженер Э. Гроте. В марте 1932 года его группа представила проект танка ТГ-VI массой 70—75 т. На его основе разработали проект 100-тонного Т-42 со 107-, 76- и 45-мм пушками в трех башнях, несколькими пулеметами, двигателем в 2 000 л. с., электротрансмиссией, индивидуальной подвеской опорных катков и сервоприводами управления. Начальник того же конструкторского бюро К.К. Сиркен предложил свой проект 85-тонного танка.

На ленинградском Опытном заводе Спецмаштреста под руководством Н.В. Барыкова и П.Н. Сячинтова разработали несколько вариантов 90тонного четырехбашенного танка Т-39 с экипажем 12 человек. Его вооружение включало четыре 107-мм (или одну 152- и две 107-мм), две 45-мм пушки, 2—4 пулемета и огнемет. Двигатель в 1 200 л. с. должен был обеспечивать скорость хода 24—33 км/ч — теория глубокой операции требовала хорошей подвижности даже от сверхтяжелых танков. Оригинальной чертой ходовой части было наличие дополнительной передней пары гусениц, облегчавшей преодоление препятствий. В июне 1933 года Научно-технический комитет УММ рассмотрел эти проекты вместе с ТГ-VI, Т-42 и проектом 70тонного танка итальянской фирмы «Ансальдо». По результатам обсуждения Барыков и Гинзбург доработали проект Т-39. Но разработка танка так и остановилась на стадии деревянных макетов масштаба 1:10. Уже ставился на производство 50-тонный пятибашенный танк Т-35 (разработанный, кстати, под руководством того же Барыкова), и разработку слишком «большого» Т-39 остановили.

Поисковые работы над сверхтяжелыми машинами шли широким фронтом и массами в 80 или 100 т не ограничивались. Еще в марте 1931 года тот же Гроте предложил два варианта 1 000-тонного сверхтанка с тремя и шестью башнями. Предполагалось, что несколько двигателей суммарной мощностью 24 000 л. с. и гидромеханическая трансмиссия обеспечат скорость хода до 60 км/ч. На каждый борт приходилось по три гусеничных хода с гидравлической подвеской. Проект признали чрезвычайно громоздким и сложным.

Впрочем, УММ заинтересовалось танком в 500—600 т. И в июне 1933 года в Научно-исследовательском отделе ВАММ под руководством М.В. Данченко разработали проект 500-тонного танка, вооруженного двумя 107-мм, двумя 76-мм и двумя 45-мм пушками, 4—12 пулеметами, тремя огнеметами и минометом, с экипажем в 60 человек. Двигательная установка в 6 000 л. с. должна была обеспечить скорость хода 30 км/ч. Данная модель, как видите, вполне соответствует концепции «сухопутных линкоров».

Иной подход был применен при разработке проекта «составного» 300-тонного танка, предложенного в 1934 году ленинградским конструктором Л.С. Трояновым. Танк был поставлен на два гусеничных шасси с паровыми двигателями по 1 500 л. с. и поперечной платформой. На платформе устанавливалась башня с 203,2-мм гаубицей, а на каждом шасси — башни со 152-мм пушками. При установке на железнодорожный ход «танк» становился бронепоездом. Все эти проекты остались лишь на бумаге.

К сверхтяжелым танкам прорыва вернулись накануне Великой Отечественной войны. С одной стороны, к этому побуждал опыт преодоления «линии Маннергейма» в ходе Советско-финляндской войны. С другой — имелись данные разведки (оказавшиеся ложными) о появлении в Германии танков с 60—80-мм броней и соответствующим вооружением. После принятия на вооружение РККА в декабре 1939 года танка КВ ведущим по тяжелым танкам стало СКБ-2 Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина. Постановление Совнаркома и ЦК ВКП(б) от 7 апреля 1941 года предусматривало разработку сверхтяжелых КВ-4 и КВ-5. Приказ наркома среднего машиностроения от 9 апреля уточнил задание: по КВ-4 — новая 107-мм пушка ЗИС-6 разработки В.Г. Грабина, броня до 150 мм, по КВ-5 — пушка ЗИС-6, броня 150—170 мм. К 15 августа 1941 года рассчитывали получить образцы корпуса и башни для КВ-4, к 1 октября — для КВ-5.

В поисках путей решения Котин объявил в СКБ-2 конкурс на эскизный проект КВ-4 (объект 224) со 107-мм и 45-мм пушками. В начале июня было представлено более 20 проектов, различавшихся схемами компоновки и массой — от 82,5 до 107 т. На некоторых танках в состав вооружения был включен огнемет.

Предварительная проработка позволила подступиться к созданию КВ-5 (объект 225). За основу взяли эскизный проект КВ-4, подготовленный Н.В. Цейцем, который и стал руководителем дальнейшей разработки 100-тонного КВ-5. Для размещения экипажа и 107-мм пушки с бронебойными и осколочно-фугасными выстрелами башню сделали высокой, чтобы по ширине танк умещался на железнодорожной платформе. Высоту корпуса ужали до 0,92 м, а механика-водителя разместили в рубке, рядом со стрелком-радистом, расположившимся в пулеметной башенке. За отсутствием нового двигателя в 1 200 л. с. силовую установку собрали из двух штатных дизелей по 600 л. с. Последняя подпись Котина на чертежах поставлена 22 августа 1941 года, когда фашисты уже подошли к Ленинграду. С эвакуацией Кировского завода в Челябинск работы прекратились. Война заставила сосредоточиться на улучшении серийных тяжелых танков и увеличении их выпуска.

В архивах можно обнаружить и проекты еще более гигантских танков. Весной 1940 года конструкторы Попов и Нухман предложили серию трехбашенных танков ВЛ («Владимир Ленин») массой от 260 до 460 т с экипажем 15 человек. Основным вооружением должно было служить 130-мм или 305-мм морское орудие, «вспомогательным» — две 76-мм пушки. Предполагались ходовая часть с двумя гусеницами на каждый борт (с самостоятельным приводом на каждую) и установка трех 800-сильных дизелей с электротрансмиссией на тяговых двигателях от электровозов. Но гиганты были отвергнуты еще на этапе эскизного проекта.

Стоит заметить, что сверхтяжелые танки в нашей стране были всего лишь конструкторским полигоном на кульмане. Самым тяжелым среди построенных опытных танков стал 68-тонный ИС-7, а среди серийных — 60-тонный ИС-4. Оба появились после войны, в 1947 году.

Германские «мыши»

Самый тяжелый в истории танк был построен в Германии. В июне 1942 года, когда заканчивались работы над тяжелым Pz.Kpfw VI «Тигр», на совещании у Гитлера всплыла мысль о танке со 128- или 150-мм пушкой и «максимально возможной толщиной брони». Разработку «устройства 205» поручили профессору Ф. Порше, пользовавшемуся расположением фюрера. К работам привлекли фирмы «Крупп», «Даймлер—Бенц», «Сименс—Шуккарт», «Шкода», «Алкетт».

После демонстрации 6 мая 1943 года деревянного макета Гитлер подтвердил продолжение работ. Единственным их обоснованием была все та же аналогия с морским сражением — победит тот, у кого дальнобойнее пушка и толще броня. Танк получил название «Маус», что, кстати, означает «мышь», а не «мышонок», как иногда можно встретить в литературе. В январе—марте 1944 года испытали первый прототип «Мауса» 205/1 с карбюраторным двигателем, осенью его обкатали уже с собранной башней. Так что «Маус» можно считать единственным сверхтяжелым танком, который прошел испытания и был в одном шаге от принятия на вооружение. Прототип 205/2 с дизелем был готов в октябре, но на испытаниях у него вышла из строя силовая установка.

Машина с бронированием 200—240 мм и двумя пушками калибра 128 и 75 мм в единой установке производила сильное впечатление. Талантливый конструктор Порше использовал в «Маусе» ряд интересных решений. Вслед за французами он обратился к электромеханической трансмиссии, удобной в компоновке и управлении. Ее громоздкость и дороговизна для сверхтяжелого танка особого значения не имели. Управлять гигантом якобы было не сложнее, чем «Тигром», экипаж состоял всего из 5—6 человек. Имелись автоматическая система пожаротушения, дублированная система связи и устройство продувки канала ствола. Водные преграды планировалось преодолевать по дну, поскольку использование мостов было невозможно из-за колоссальной массы. Электроэнергия и сигналы управления на движущийся по дну герметизированный танк должны были передаваться по кабелю от стоящей на берегу машины. Отсутствие у «Мауса» пулеметов требовало прикрытия его пехотой и другими танками, так что наиболее вероятная его роль — «противотанковый форт» для усиления полевой обороны. Но, хотя успели даже выдать требования о доведении производства до 10 машин в месяц, в декабре 1944 года Гитлер приказал остановить работы. Этого, видимо, добились министр вооружений Шпеер и начальник генштаба Гудериан, понимавшие нереальность производства и эксплуатации подобных гигантов. Третьему рейху было уже не до таких проектов.

Во время двух мировых войн немецкое военное руководство выдавало задания и выделяло ресурсы на «сверхтанки». Оба раза конструкторы закладывали в них оригинальные идеи и решения, и оба раза монстры оказывались мертворожденными.

При приближении советских войск к полигону под Куммерсдорфом в апреле 1945 года обе машины подорвали. Сообщения, что «Маусы» были сожжены у генштаба в Цоссене и у рейхсканцелярии в Берлине, — всего лишь легенда. Остатки «Маусов» и запасные агрегаты в 1946 году доставили на полигон НИИИ БТ в подмосковной Кубинке, где советские специалисты собрали один танк, исследовали его и даже обстреляли. В отчете об исследовании отмечался ряд интересных решений, высокое качество конструкторской проработки и изготовления узлов. Сейчас сборный «Маус» с корпусом от 205/1 и башней от 205/2 — экспонат Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

В июне 1943 года Управление вооружений сухопутных сил вермахта выдало фирме «Адлер» задание на разработку танка Е-100. Индекс «Е» (Entwicklung) означал принадлежность к перспективной системе бронетанкового вооружения, так и не реализованной. Е-100 должен был весить 140 т, вооружаться 150- или 170-мм пушкой. Но когда гиганты лишились приоритета, на заводе «Хеншель» в Падерборне на сборке Е100 оставили всего трех человек. Собранное шасси забрали англичане.

Снова всплыло имя инженера Гроте, не отказавшегося после возвращения в Германию от сверхтанков. В том же июне 1942 года, когда начинались работы над «Маусом», он вместе с доктором Гаккером из Министерства вооружений занялся разработкой танка Р.1000 «Ратте» («крыса»). Колосс в 1 000 тонн массой, длиной 35, шириной 14 и высотой 11 м должен был нести две 280-мм морские пушки и одну 128-мм, а для борьбы с самолетами — шесть-восемь 20-мм зенитных автоматов. «Ратте» приводился в движение несколькими судовыми двигателями.

Фирма «Крупп» к декабрю 1942 года подготовила эскизный проект танка P.1500 в 1 500 т. Этакий самоходный лафет для 800-мм пушки «Дора», несущий в качестве «вспомогательного» вооружения еще две 150-мм пушки и оснащенный четырьмя дизелями, используемыми на подводных лодках. Уже в начале 1943 года министр вооружения Шпеер остановил работы по обоим проектам, из которых все равно не вышло бы ничего конструктивного.

«Черепахи» союзников

Англичане приступили к созданию танка прорыва еще до войны, предполагая, что в случае войны «на континенте» они будут штурмовать укрепления вроде германской «линии Зигфрида». В 1939 году образовался комитет, куда вошли почтенные ветераны британского танкостроения — А. Стэрн, Ю. Д'Энкур, Э. Суинтон, Г. Риккардо, У. Вильсон. Производство развернули у пионера танкостроения компании Фостера. Конструкторы назвали себя «The Old Gang» — «старая смена», а подготовленный ими проект получил обозначение TOG. В октябре 1940 года построили опытный танк TOG 1, а в мае 1941-го — TOG 2. Их конструкция свидетельствовала, скорее, о попытке вернуться к старым канонам, чем о стремлении сделать нечто новое. Подвеска была жесткой, планировалась даже установка вооружения в бортовых спонсонах. «Старая смена» все же поставила башню с длинноствольной 76-мм пушкой и электроприводом, а также использовала электротрансмиссию. Гусеницы, как и у французских 2С, охватывали корпус. Правда, 600-сильный двигатель был слабоват для машины массой 81 т. В серию TOG 2 пущен так и не был. Теперь он украшает экспозицию Королевского танкового музея в Бовингтоне.

Исходя из опыта боев в Северной Африке, англичане решили разработать «штурмовой танк» с бронированием, защищающим от большинства известных противотанковых средств, и сильной противотанковой пушкой. Заказ на разработку в конце 1942 года получила фирма «Наффилд», где работы возглавил М. Томас. От проекта АТ-1 после ряда уточнений и изменений дошли до АТ-16. Он и стал основой «танка» А39 «Тортойз» («Черепаха»). При длинноствольной 95-мм пушке раздельного заряжания и толщине брони до 225 мм «Черепаха» весила под 80 т. Механическая трансмиссия допускала разворот на месте, вот только место для такого разворота найти было непросто. Заказ на 25 штук сократили сначала до 12, а в феврале 1946 года — до 6. Интерес к машинам погас, и в апреле 1948-го две из них отправили в британскую оккупационную зону в Германии, скорее, для проверки возможности транспортировки таких тяжелых машин, чем для испытаний.

Конструкторы США к началу войны не создали «задела» в области тяжелых танков. Зато в годы войны «пробежали» путь от архаичной идеи четырехбашенного танка — через построенный небольшой серией 55-тонный однобашенный М6 — к штурмовой машине с длинноствольной пушкой. Работу над последним проектом артиллерийско-техническая служба начала в сентябре 1943 года. Получившаяся в результате 90-тонная T28 с рекордной толщиной лобовой брони 305 мм была, по сути, самоходной 105-мм пушкой. Так ее и хотели обозначить, но все же отнесли к танкам. В боекомплект входили бронебойные и бетонобойные снаряды — американцы собирались штурмовать немецкий «Западный вал» во Франции. Пять машин заказали компании «Пасифик Кар энд Фаундри» в мае 1945-го, когда Германия уже капитулировала. После окончания войны с Японией заказ сократили до двух машин, которые до конца 1947 года испытывали в США. Одна сохранившаяся Т28 стала экспонатом Музея Паттона в Форт-Нокс.

И Т28, и «Черепахи» создавали массу проблем при транспортировке. Для уменьшения ширины у «Черепахи» снимали бортовые экраны и внешние тележки ходовой части. Т28 имела на каждый борт по два гусеничных хода. Внешние при перевозке снимались, а на марше буксировались за машиной, как тележка. Скорость хода А39 и Т28 была действительно «черепашьей». Зато в их конструкции опробовали ряд новых решений — сварка толстых литых деталей брони, установка зенитных пулеметов, новые схемы подвесок, приводы управления.

Следующий опытный американский штурмовой танк — 90-тонный Т30 — уже нес 155-мм пушку в башне. Но дни сверхтяжелых машин были сочтены.

Развитие противотанковых средств и способов применения танков заставили отказаться от просто количественного наращивания характеристик и пересмотреть требования к бронетехнике. Идеи «сухопутных линкоров», взламывающих оборону противника, или «подвижных фортов», ползающих по полю боя, отошли в прошлое. Да и тяжелые танки прорыва постепенно превращались в танки поддержки. Окончательно стало ясно, что танк, не помещающийся на железнодорожной платформе, не способный пройти по мосту, а теперь еще и не умещающийся в тяжелый транспортный самолет, создает большие проблемы. Именно поэтому масса современных танков не превышает 50—60 тонн. Ни один сверхтяжелый танк не вышел на поле боя. Это направление оказалось тупиковым. Но не стоит воспринимать сверхтяжелые машины — построенные или оставшиеся в чертежах — только как курьезы. Во многих разработках были идеи, не без успеха воплотившиеся позже, в машинах более «легких» классов.

Клубный стадион "Динамо" им. Валерия Лобановского

Genikosic — Sat, 16 Apr 2011 02:36:20 GMT

Клубный стадион "Динамо" им. Валерия Лобановского


Клубный стадион

Есть что посмотреть в Киеве его гостям и жителям. Можно неспешно побродить лабиринтом тихих подольских улочек или окунуться в шумную жизнь Крещатика, посетить музеи, златоверхие церкви и соборы, оценить великолепие раскинувшихся над Днепром парков… Но есть в Киеве место, которое удивительным образом сочетает в себе и великолепный ландшафт и оригинальную архитектуру. Это - стадион «Динамо» имени Валерия Лобановского.

В начале ХХ века на территории нынешнего стадиона рядом с Петровской аллеей размещались теплицы, поставлявшие овощи и фрукты в царскую резиденцию - Мариинский дворец. Здесь же находилось и весьма популярное среди горожан кафе-шантан "Шато-де-Флер”.


Вход в клубный офис

В 20-е годы на их месте Киевский губернский совет общества «Динамо» построил несколько спортивных площадок, футбольное поле с деревянной раздевалкой, гимнастический городок, баскетбольную, волейбольную и гандбольную площадки…

Через несколько лет физкультурникам-динамовцам стало на них тесно. В результате было принято решение о сооружении здесь большого стадиона со всей необходимой спортивной инфраструктурой. Проект архитекторов В.Осьмака и В.Беспалого был реализован за два года. В 1934 году киевский стадион «Динамо» принял своих первых посетителей. Укрытые деревянным навесом трибуны были рассчитаны на 23 тысячи зрителей, которые приходили посмотреть на игру своих кумиров – футболистов «Динамо». Отныне все свои домашние матчи они проводили на собственной арене.

Новый стадион на Петровской аллее стал для динамовцев счастливым. В довоенные годы они завоёвывали на нём «серебро» и «бронзу» футбольного чемпионата СССР. Был взят прицел на «золото», но наступил 1941-й год… Стадион пришёл в упадок, а отголоски военного времени дошли и до наших дней. В начале 90-х во время ремонтных работ под беговой дорожкой было обнаружено несколько авиабомб…


Колоннада при входе

После войны футболисты киевского «Динамо» играли на стадионе им. Н.С. Хрущева (ныне НСК «Олимпийский). А на клубный стадион футбол вернулся лишь в 1956-м. К тому времени его отстроили, и поле было отдано динамовским дублёрам.

Вновь на стадион пришли строители, когда стадион решили подготовить к Олимпийским Играм 1980 года в Москве. Стадион преобразился и похорошел. Его архитектуру дополнили четыре осветительные вышки, электронное табло. Вместительность трибун уменьшилась до 18 тысяч, зато на один этаж «подросло» административное здание. Капитальной реконструкции подверглись легкоатлетические дорожки, спортивные залы, плавательный бассейн, теннисные корты и баскетбольные площадки.

И, хотя матчи одного из олимпийских групповых турниров стадион «Динамо» не принимал, на нем с удовольствием тренировались участники главного спортивного события четырехлетия. Впоследствии на обновлённом и комфортабельном динамовском стадионе проводили чемпионат СССР по лёгкой атлетике и финальный турнир чемпионата Европы по футболу среди юношей.

Его новая жизнь началась в 90-х годах. Очередная реконструкция превратило «Динамо» в исключительно футбольный стадион. Были убраны легкоатлетические дорожки, увеличены до стандартных размеры поля. В соответствии с требованиями


Памятник футболистам киевского "Динамо"

международных футбольных организаций на капитально отремонтированных трибунах установили индивидуальные пластиковые кресла для зрителей.

С 1996 года свои домашние матчи чемпионата и Кубка Украины, а также отборочные поединки Лиги чемпионов УЕФА киевские динамовцы играют на своём клубном стадионе, который отвечает необходимым для этого стандартам, требованиям безопасности и условиям организации телевизионных трансляций.

В перестроенных помещениях центральной трибуны за современным фасадом из стекла и алюминия разместился трехэтажный офис ООО «ФК «Динамо» (Киев)» и практически все его службы. В 2001 году на территории комплекса открыт комфортабельный фитнесс-центр с плавательныйм бассейном.

К зданию офиса примыкает открытая автостоянка и подземный гараж. Сохранен установленный ранее монумент в честь футболистов киевского "Динамо", погибших в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.


В.В.Лобановский

В мае 2002 года после смерти выдающегося футбольного тренера Валерия Васильевича Лобановского, много лет проработавшего в «Динамо» и приведшего клуб к высотам европейской футбольной славы, Совет акционеров тогда ещё ЗАО ФК "Динамо" (Киев) принял решение назвать клубный стадион его именем.

_______________

Технические характеристики
стадиона "Динамо" имени Валерия Лобановского:

Секторов - 29
Мест – 16 873
Освещение - 1200 люкс
Поле (с подогревом) – 100м х 75м

Адрес: 01001 Киев, ул. Грушевского, 3.

История клуба Динамо

Genikosic — Sat, 16 Apr 2011 02:34:11 GMT


Первый состав "Динамо"

Инициаторами создания киевской команды "Динамо" в ноябре 1927 года стали Сергей Барминский и Николай Ханников. Динамовцы поначалу демонстрировали весьма скромную технику, слабо разбирались в тактических построениях, зато действовали слаженно, боевито, сразу заявив о себе как о команде, ищущей счастья в воротах соперника.

Первый зарегистрированный матч киевские динамовцы провели 17 июля 1928 года с одесским "Динамо". Результат встречи - 2:2. А первым серьезным испытанием для молодого коллектива стал товарищеский матч в июле 1928 года с динамовцами Москвы. Более искушенные в футбольных премудростях москвичи победили с большим счетом - 6:2.

Шло время. Команду пополнили способные новобранцы, привившие партнерам любовь к филигранной работе с мячом, игровой дисциплине. Матчи с участием киевского "Динамо" стали неизменно собирать полные трибуны. В довоенные годы в киевском "Динамо" выступало несколько поколений футболистов. Они представляли разные футбольные школы и помогли рождению своеобразного, с собственным почерком ансамбля, демонстрировавшего высокое исполнительское мастерство.

Большая роль в становлении будущего флагмана отечественного футбола принадлежит киевлянам из самого первого состава. Напомним имена самых известных из них - Идзковский, Рейнгольд, Трофимов, Терентьев, а также Гончаренко, Махиня, Коротких, москвич Щегодский, одесситы Малхасов, Пионтковский, Трусевич, Лившиц, харьковчанин Фомин, днепропетровцы Лайко, Гребер и другие.

1936 год стал переломным в организационном плане: впервые был проведен чемпионат СССР для клубных команд. Его открывали динамовцы Киева, что было признанием мастерства футболистов столицы Украины. 24 мая 1936 года "Динамо" принимало одноклубников из Москвы. На поле уютного стадиона на Петровской аллее вышли Идзковский (Трусевич), Волин, Лифшиц (Кузьменко), Фомин, Тютчев, Гребер, Шиловский, Паровышников, Щегодский, Комаров, Махиня.

Результат встречи оказался не в пользу хозяев. Киевляне крупно проиграли - 1:5. Первый мяч в их ворота провел В.Павлов. Затем он удвоил результат. Еще три мяча провели В.Смирнов, М.Семичасный и М.Якушин. Счет киевским мячам в чемпионатах СССР открыл Николай Махиня. В последующих играх киевляне выступили более успешно, победив ленинградскую "Красную зарю" (7:2), ленинградское "Динамо" (1:0), московские команды ЦДКА (6:1) и "Локомотив" (2:0) и проиграв "Спартаку" (1:3). Динамовцы Киева заняли почетное второе место.

Осенний чемпионат 1936 года не принес киевлянам лавров - только шестое место. Зато в следующем сезоне были завоеваны бронзовые медали, а в 1938 году при 26 участниках динамовцы заняли четвертое место, став рекордсменами по количеству забитых в чемпионате мячей - 76. Тогда же семеро наших футболистов: Николай Трусевич, Николай Махиня, Владимир Гребер, Иосиф Лившиц, Иван Кузьменко, Виктор Шиловский и Петр Лайко были включены в список 55 лучших игроков страны.

Турниры 1939 и 1940 годов киевские динамовцы заканчивали восьмыми, а чемпионате СССР 1941 года успели провести только девять матчей... Началась Великая Отечественная война. Среди защитников Родины были и футболисты киевского клуба. Многие из них награждены ордерами и медалями, а те, кому не удалось вырваться из окружения, проявили себя отважными патриотами в тылу врага. Летом 1942 года динамовцы выиграли "матч смерти" у фашистской команды "Люфтваффе" - 5:3, после чего четверо - Николай Коротких, Николай Трусевич, Иван Кузьменко, Алексей Клименко - были казнены...

Первый матч, открывший историю международной жизни "Динамо", состоялся 14 сентября 1929 года. Соперником киевлян была рабочая команда Нижней Австрии. Отсутствие игрового опыта привело к тому, что первый блин оказался для динамовцев комом: они уступили гостям - 3:4. Счет голам в международных играх открыл М.Малхасов. Еще два гола забили К.Пионтковский и М.Печеный.

Киевские футболисты стали появляться в составе сборной Украины и СССР. Динамовцы внесли большой вклад в победу Украины над столь грозным в те годы соперником - сборной Турции. В 1933 году украинцы победили турецкую команду со счетом 3:2 (все три мяча забил К.Щегодский), а в 1934-м - 4:3.


Суперкубок УЕФА

После "золотого" 1961 года в двух последующих сезонах динамовцы резко сдали. В 1962 году команда заняла 5 место, а годом позже - 7. Несмотря на эти неудачи, в те годы в команде появилось несколько интересных игроков, в последствии ставшими лидерами клуба. Это: Банников, Соснихин, Медвидь.

В январе 1964 года пост старшего тренера киевского "Динамо" занял 53 - летний Виктор Александрович Маслов. Ему принадлежит огромная роль в становлении киевского "Динамо" как команды международного класса. Своей деятельностью он подытожил и организационно завершил работу, начатую его предшественниками Ошенковым и Соловьевым.

Уже первый год пребывания Маслова у динамовского штурвала ознаменовался выигрышем Кубка СССР. В финальном матче соперниками динамовцев Киева были футболисты куйбышевской команды "Крылья Советов". Киевляне без особого труда доказали свое превосходство в классе и победили со счетом 1:0.

Специальных дипломов за победу в этих соревнованиях 1964 года удостоились: В.Банников, В.Щегольков, В.Соснихин, В.Турянчик, Л.Островский, Й.Сабо, А.Биба, Ф.Медвидь, О.Базилевич, В.Серебрянников, тренеры В.Маслов, В,Терентьев, М.Коман.

Накануне сезона 1965 года состав команды укрепили будущие звезды советского футбола Виталий Хмельницкий и Анатолий Пузач. По итогам чемпионата динамовцы заняли 2 место, уступив чемпионам московскому "Торпедо" всего 1 очко.

В.А. Маслову и его подопечным было доверено первыми попробовать силы в клубном европейском турнире - розыгрыше Кубка кубков 1965 - 1966 годов. Победив на предварительных этапах соперников из Северной Ирландии и Норвегии, наши земляки в четверть финале получили хороший урок тактики от опытного "Селтика" из Шотландии - 0:3 и 1:1.

1966 год стал одним из лучших в истории киевского "Динамо". Команда выиграла чемпионат СССР (опередило ростовский СКА на 9 очков), Кубок СССР (в финале победило "Торпедо" 2:0), пять динамовцев (Сабо, Серебряников, Островский, Поркуян, Банников) завоевали бронзовые медали на чемпионате мира в Англии, Андрей Биба признан лучшим футболистом года в СССР.

В 1967 - 1968 годах динамовцы продолжили свою чемпионскую гегемонию. Киевляне, в составе которых блистали великие мастера Евгений Рудаков, Виктор Банников, Вадим Соснихин, Владимир Мунтян, Виталий Хмельницкий, Анатолий Бышовец, Анатолий Пузач, Валерий Поркуян, Йожеф Сабо, Федор Медвидь выигрывают чемпионат СССР - 67, 68, тем самым повторив рекорд московской команды ЦДКА (3 чемпионства подряд).

В 1967 году динамовцы дебютируют в Кубке Чемпионов. Подопечные Маслова выбили из розыгрыша легендарный шотландский "Селтик", но в 1/8 финала уступили чемпиону Польши "Гурнику".

В 1969 году динамовцы занимают 2 место в чемпионате СССР, совсем немного уступив московскому "Спартаку". В Кубке Чемпионов "бело-голубые" выбили "Аустрию" из Вены, но не смогли преодолеть барьер в виде итальянской "Фиорентины".

В следующем году "Динамо" заняло 7 место в чемпионате СССР. Команду покинули: Турянчик, Сабо, Банников и Поркуян. После окончания первенства из "Динамо" ушел наставник команды Виктор Маслов.

Переломным в истории "Динамо" стал 1971 год. В команде появился 22-летний Виктор Колотов, впоследствии один из лучших полузащитников в истории советского футбола. Также следует отметить переход Стефана Решко, ставший центральной фигурой защитных построений киевлян. Но главным усилением команды стал заслуженный тренер СССР Александр Александрович Севидов.

"Динамо" в блестящем стиле выиграло чемпионат (опередило второго призера "Арарат" на 7 очков). Голкипер команды Евгений Рудаков признан лучшим вратарем и футболистом Советского Союза.

В чемпионатах страны 1972 и 1973 гг. команда занимала вторые места главным образом за счет того, что подбор игроков здесь был намного лучшим и более удачным, чем у конкурентов. Наряду с опытными мастерами Е. Рудаковым, В. Соснихиным, Ф. Медвидем, В. Мунтяном, А. Пузачем, А. Бышовцом, В. Хмельницким, С. Решко зарекомендовали себя как весьма перспективные игроки В. Колотов, В. Трошкин, В. Веремеев, В. Матвиенко. Закрепились в основном составе нападающий О.Блохин, который стал лучшим бомбардиром динамовцев и в 1972 году (14 голов), и год спустя (18 голов), защитники В. Зуев и М. Фоменко, полузащитники А. Дамин и Л. Буряк.

В октябре 1973 года, перед матчем с "Карпатами" во Львове футболистам киевской команды был представлен новый старший тренер - 34-летний Валерий Васильевич Лобановский, в недалеком прошлом один из самых популярных игроков команды.

Лобановский сам подбирал тренировочные упражнения, применяемые в первоклассных клубах и организовал вокруг себя помощников в этом деле. В его распоряжении оказались целые тома упражнений и тестов, снабженные богатым иллюстративным материалом.

Его ближайшим соратником стал Олег Базилевич, давний товарищ по киевскому "Динамо", разделявший его взгляды на дальнейшее развитие футбола. Базилевич пришел в "Динамо" в январе 1974 года.

Как итог нового направления в тренерском ремесле - дубль "Динамо" в 1974 году, признание Олега Блохина лучшим футболистом страны. Но, как оказалось, это было только начало великих успехов "эры Лобановского".

В 1975 году динамовцы побеждают в чемпионате СССР (опередили "Шахтер") на 5 очков. Но самые главные достижения были на международной арене.

Лобановский привел команду к завоеванию Кубка Кубков и Суперкубка УЕФА. На пути к победе в Кубке Кубков "бело-голубые" справились с болгарским ЦСКА (1:0, 1:0), немецким "Айнтрахтом" (3:2, 2:1), турецким "Бурсаспором" (1:0, 2:0), голландским ПСВ (3:0, 1:2) и в финале с венгерским "Ференцварошем".

В решающем матче киевляне полностью доминировали на поле и победили 3:0. Голы на счету Онищенко (дубль) и Блохина. В розыгрыше Кубка Кубков в составе "Динамо" играли Рудаков (9 матчей), Матвиенко (9), Фоменко (9), Решко (9), Онищенко (9 матчей, 7 голов), Колотов (9, 2), Блохин (9, 5), Мунтян (8, 2), Трошкин (7), Веремеев (7), Буряк (6, 1), Коньков (5), Шепель, Маслов, Зуев (все по 2), С. Кузнецов.

А осенью 1975 года "Динамо" выиграло Суперкубок, став тем самым сильнейшей командой континента. В двухраундовой дуэли была повержена знаменитая "Бавария" Франца Беккенбауэра, Зеппа Майера и Герда Мюллера.

В первом матче 9 сентября в Мюнхене киевляне, несмотря на отсутствие Веремеева, Онищенко, Мунтяна и Матвиенко одержали победу 1:0. В середине второго тайма великолепный сольный проход Олега Блохина завершился точным ударом.

6 октября в Киеве Олег повторил эту процедуру дважды и в итоге убедительная победа динамовцев. А за свои подвиги на международной арене Олег Блохин был признан лучшим футболистом Европы, получив "Золотой мяч".


Состав 1981 года

Тяжело сложился для киевского "Динамо" 1976 год. Огромная нагрузка выпала на команду. Всего за сезон основной состав динамовцев сыграл около 70 матчей, в большинстве которых от футболистов требовалась только победа и каждом случае - классная игра.

Лобановский и Базилевич искали ключ к успеху в освоении методов управления тренировочным процессом. Они одними из первых в советском футболе задались целью управлять процессом подведения функционального состояния игроком к определенному уровню на отдельных отрезках сезона, в зависимости от турнирных задач и особенностей календаря соревнований.

Впечатляющие успехи киевского "Динамо" в сезоне 1975 года привлекли повышенное внимание к методике, применяемой тренерами команды. Представители науки о спорте, пришедшие во многие футбольные коллективы, внесли ясность в ряд вопросов постановки и проведения учебно-тренировочной работы. Тренеры стали привыкать к тому, что оптимальную программу чередования циклов тренировочных занятий можно составить, лишь основываясь на правильных данных о функциональном состоянии организма спортсменов.

В весеннем чемпионате СССР 1976 года молодежный состав киевского "Динамо" занял 8-е место (игроки основного состава принимали участие лишь в двух матчах). В осеннем чемпионате, после выпавших на долю команды разочарований, старший тренер В. Лобановский серьезно откорректировал характер тренировок, уделив основное внимание восстановительным мероприятиям.

Футболисты день ото дня на глазах повышали физические кондиции, восстанавливали класс. На финише чемпионата киевляне выиграли три матча подряд и завоевали серебренные медали.

Бронзовые медали ХХI Олимпиады получили О. Блохин, Л. Буряк, В. Веремеев, В. Звягинцев, В. Колотов, А. Коньков, В. Матвиенко, В. Онищенко, С. Решко, В. Трошкин, М. Фоменко.

1977 год принес новую безоговорочную победу. Чемпиона можно было назвать 29 сентября, когда киевляне сыграли вничью в Тбилиси.

Победитель первенства был подвергнут жесточайшей критике. Московские средства массовой информации обвиняли (чемпионов!) во всех смертных грехах. Создавалось впечатление, что хулители киевского "Динамо" поставили перед собой цель переупрямить самую упрямую вещь на свете - цифры. Команду винили в обилии ничейных результатов, хотя у московского "Динамо", ЦСКА, "Шахтера", "Нефтчи", "Кайрата" ничьих оказалось больше. Игру киевлян на выезде один из специалистов назвал "трусливой", но итоговые цифры говорят, что динамовцы Киева стали лучшими среди остальных "трусливых" команд, набрав на чужих полях самое большое количество очков, и завоевали приз "Агрессивного гостя".

К неудовольствию критиков, киевляне одержали больше всех побед, больше всех забили, меньше всех пропустили, меньше всех проиграли. А разве могла такая "отрицательная" команда завоевать девять из двенадцати призов большого футбола.

Свои первые золотые медали завоевали Виктор Юрковский, Владимир Лозинский, Александр Бережной, Петр Слободян, Владимир Бессонов. Для последнего сезон вообще оказался особенно удачным. На первом чемпионате мира среди юниоров, который проходил в Тунисе, Владимир в составе сборной стал чемпионом, был назван лучшим игроком первенства.

В команде продолжался процесс обновление основного состава. В сезоне 1978 года уже не выступал 32-летний Владимир Мунтян, перешли в команду "Днепр" Владимир Трошкин и Виктор Матвиенко, с именами которых связан международный взлет клуба в 1975 году. Из новых игроков получил постоянное место в основном составе лишь 22-летний защитник Сергей Балтача.

Итог сезона - победа в Кубке СССР (в финале обыгран донецкий "Шахтер" 2:1), а финишный спурт (17 очков из 20 возможных) принесли команде девятые серебрянные медали в истории.

В сезон 1979 года команда киевского "Динамо" вступила без троих заслуженных мастеров спорта: Владимир Онищенко стал тренером детско- юношеской школы своего родного клуба, Михаил Фоменко поступил на учебу в Высшую школу тренеров в Москве, а Стефан Решко перешел на преподавательскую работу после окончания института физкультуры.

Пришли в коллектив и сразу же получили места в основном составе 27 - летний вратарь Ю. Роменский (из одесского "Черноморца"), молодые защитники С. Журавлев ("Заря") и А. Демьяненко ("Днепр").

Сезон выдался неудачным - команда выбыла из Кубка СССР и Кубка УЕФА на ранних стадиях, а чемпионате заняли 3-е место.

Последующие три года (1980-1982 гг.) принесли "Динамо" два титула чемпионов (1980,1981 гг.), Кубок СССР 1982 г., "серебро" в 1982 году и Кубок сезона в 1981 году. В команде заиграли такие мастера как Виктор Чанов, Андрей Баль, Вадим Евтушенко.

В 1983 году В. Лобановский стал главным тренером сборной СССР. Это не могло не сказаться на успехах киевской команды. "Динамо" возглавил Юрий Морозов, но под его руководством "бело-голубые" ничего выиграть не смогли.

И лишь с возвращением Лобановского команда вновь взошла на вершину советского и европейского футбола. В 1985 году киевляне сделали дубль (выиграли чемпионат и Кубок СССР). В финале Кубка страны в четвертый раз в истории встречались две украинские команды. Точные удары Демьяненко и Блохина принесли киевлянам победу над донецким "Шахтером" 2:1.

В следующем сезоне динамовцы в двенадцатый раз выиграли чемпионат Союза и совершили поистине триумфальное шествие на европейской арене.

Уже в первом туре розыгрыша Кубка кубков киевлян поджидал голландский клуб "Утрехт", в составе которого было немало игроков высокого класса. Представители Страны тюльпанов победили на своем поле - 2:1. Забитый Демьяненко мяч был назван позже "голом надежды". В повторном поединке киевляне взяли убедительный реванш - 4:1. Но самая большая прелесть заключалась в игре, продемонстрированной динамовцами.

Киевляне играли так же прекрасно и в следующих поединках с румынским клубом "Университатя" (2:2 и 3:0), венским "Рапидом" (4:1 и 5:1), пражской "Дуклой" (3:0 и 1:1) и оказались в финале, где их ждал титулованный мадридский "Атлетико".

Решающая игра, проходившая во французском городе Лионе на стадионе "Жерлан", показала полное превосходство динамовцев. Уже на 6-й минуте они открыли счет. Это Заваров добил головой парированный вратарем Филлолом мяч. Этим "быстрым" голом "Атлетико" было лишено своего главного оружия - контратак.

И после этого "Динамо" имело полное преимущество, оно не давало испанским футболистам ни минуты покоя. На таких сверхвысоких скоростях они попросту не привыкли играть. Под занавес поединка Блохин завершил похожую на регбийную атаку веером, а за две минуты до финального свистка арбитра Евтушенко поставил победную точку - 3:0. По итогам сезона Игорь Беланов назван лучшим игроком Европы.

Как только не называли динамовцев той поры: "чудо - команда", "киевский экспресс". "феноменальная команда". Набранный разбег помог киевлянам и в первой половине 1987 года добиться определенных успехов: выход в полуфинал Кубка европейских чемпионов, победа по пенальти над минскими одноклубниками в финале Кубка СССР. Но силы даже таких мастеров не беспредельны. По всему чувствовалось, что команду ожидает спад.

И он наступил. Если можно, конечно, назвать спадом серебряные медали в 1988 году, бронзовые - в 1989-м. Но если для многих эти награды были несбыточной мечтой, то для киевского "Динамо" это было временное отступление. За эти годы произошли некоторые изменения в составе. Укрепился в нем Алексей Михайличенко, пополнили его днепропетровцы Олег Протасов и Геннадий Литовченко.

Кстати, эти трое за выступление в финале чемпионата Европы 1988 года, где сборная СССР стала серебряной медалисткой, получили звания заслуженных мастеров спорта. И хотя команду один за другим начали покидать ведущие игроки подписавшие контракты с зарубежными клубами, чувствовалось, что "Динамо" еще способно на великие дела.

Доказать это удалось в 1990 году. Первым пришел успех в кубковом турнире. На пути к финалу динамовцы одолели по очереди харьковский "Металлист" и ЦСКА, к тому времени лидировавший в чемпионате. В решающем матче киевляне встретились с московским "Локомотивом", который в свою очередь выбил с розыгрыша земляков - "Торпедо" и "Динамо".

Матч прошел при полном преимуществе динамовцев. "Локомотив" до поры до времени отбивался со всех сил. Но напряжение нарастало. И вскоре голы посыпались один за другим. Окончательный результат - 6:1 является рекордным для кубковых финалов. Еще один рекорд установил Валерий Лобановский - шесть победных финалов и все с одним коллективом. Героем финального матча стал Олег Саленко, забивший три мяча. Отличились также Алексей Михайличенко, Василий Рац, и Геннадий Литовченко.

В усеченном чемпионате (без грузинских и литовской команд) основная борьба развернулась между московским квартетом и киевским "Динамо". К сожалению, практически не было поддержки со стороны других украинских команд. Например, "Черноморец" и "Металлист" отдали москвичам по 13 очков из 16-ти. Но киевский клуб сумел оставить за спиной всю московскую четверку, одержав наибольшее количество побед, меньше всех проиграв, больше всех забив и меньше всех пропустив.

Весомый вклад в двойную победу внесли Геннадий Литовченко, Сергей Шматоваленко, Василий Рац, Олег Саленко, Виктор Чанов, Олег Кузнецов, Ахрик Цвейба, Иван Яремчук, Сергей Заец, Олег Протасов, Анатолий Демьяненко, Сергей Юран, Олег Лужный, Сергей Ковалец, Андрей Баль, Алексей Михайличенко, Владимир Бессонов, Павел Яковенко. Многие из них во второй половине года оказались в зарубежных клубах, другие попрощались с "Динамо" после завершения сезона.


Время новых кумиров

Первый чемпионат независимой Украины стал большим разочарованием для "Динамо". "Бело-синие" по праву считались главным фаворитом турнира, без проблемы выиграли свою группу, опередив по итогам 18-ти матчей "Днепр" на 7 пунктов (в те времена за победу начисляли 2 очка). Шансов у соперников не было - проиграли динамовцы лишь однажды, уступив в предпоследнем туре на выезде "Металлисту".

Свой первый матч в первом чемпионате Украины подопечные Анатолия Пузача провели в таком составе: Мартинкенас, Лужный, Волотек (Юрий Мороз, 73), Бессмертный, Шматоваленко, Грицына, Анненков, С.Заец, Саленко, Сукиасян, Квиткаускас (Шаран, 70). Дебютный гол киевлян на счету Юрия Грицыны, поразившего ворота "Металлиста" уже на 3-й минуте.

В финале чемпионата "Динамо" ожидала симферопольская "Таврия". Крымчане сумели опередить фаворита свой группы "Шахтер". Разумеется, что большинство специалистов отдавали предпочтение "бело-синим". Но гол Шевченко забитый на 75-й минуте, так и остался единственным в матче. Львовский стадион "Украина" стал счастливым для "Таврии", в составе которой выступал будущий лидер "Динамо" Александр Головко.

Состав киевлян в финальном матче: Мартиненкас, Лужный, Бессмертный (Матвеев, 55), Алексанненков, Шматоваленко, Ковалец, Юрий Мороз, Заец, Саленко, Беца, Шаран (Грицына, 75).

Следующий чемпионат стал "золотым" для "Динамо". В труднейшей борьбе с "Днепром" киевляне становятся первыми по дополнительным показателям. На первых ролях в команде выходят Виктор Леоненко, Сергей Мизин, начинает свою блистательную карьеру в форме "бело-синих" Сергей Ребров, на правом фланге непроходимой стеной выглядит капитан Олег Лужный. В финале Кубка Украины голы Леоненко и Топчиева приносят динамовцам победу над "Карпатами". Есть первый дубль в новейшей истории команды!

В середине сезона трагическая весть приходит из Днепропетровска. Рядом с этим городом в автокатастрофе погибает игрок "Динамо" Степан Беца.

В еврокубках следуют два болезненных поражения от бельгийского "Андерлехта" и вылет из Кубка УЕФА.

Летом 1993 года "Динамо" находится на грани банкротства. Финансовая ситуация в клубе критическая. Происходит смена руководства и во главе "бело-синих" становится известный бизнесмен Григорий Суркис, который вместе с коллективом единомышленников не только спасает клуб от денежного краха, но и начинает поднимать инфраструктуру на новый качественный уровень. Строится база европейского уровня, со временем реконструируется стадион, динамовская школа...

Динамовцы на долгое время монополизируют чемпионский титул в Украине. Восемь раз подряд киевляне на вершине, игроки "Динамо" составляют костяк национальной команды. Происходит смена поколений, на первые роли выходят вчерашние юниоры - Александр Шовковский, Владислав Ващук, Юрий Дмитрулин, Андрей Шевченко, отлично вписались в игру команды бывшие днепропетровцы Юрий Максимов, Дмитрий Михайленко, Евгений Похлебаев, Сергей Коновалов, Сергей Беженар, заиграли приглашенные из "Таврии" Александр Головко, из "Нивы" Виталий Косовский. Особняком стоят несколько трансферов, совершенных динамовским руководством.

На костылях в Киев привезен блистательный российский плеймекер Юрий Калитвинцев. Президент "Динамо" рискнул совершить инвестиции в футболиста с тяжелой травмой, и не прогадал! Полностью восстановившись, Юрий стал настоящим лидером команды, мозговым центром полузащиты и любимцем динамовских болельщиков. Калитвинцев принял украинское гражданство и оставил заметный след в истории национальной команды.

Затем из Минска пригласили Валентина Белькевича и Александра Хацкевича. Думается, нет необходимости рассказывать о той роли, которую сыграла эта парочка в успехах команды второй половины 90-х.

Но главных "трансфер" руководители "Динамо" совершили в сезоне 1996/97. Из ближневосточной "командировки" в родную команду вернулся Валерий Лобановский. Великий тренер не только продолжил чемпионскую серию "бело-синих" в чемпионатах Украины, но вывел команду на новый качественный уровень, а именно в число ведущих клубов Европы. Как же играли динамовцы в конце 90-х! Победы над "Реалом", "Барселоной", "Арсеналом", выход в полуфинал и четвертьфинал Лиги чемпионов.

Настоящей футбольной трагедий стал для динамовцев полуфинал ЛЧ против "Баварии". При полном преимуществе в домашнем матче, киевляне не сумели переиграть оппонента, выигрывая по ходу встречи 3:1. В том поединке украинская команды выглядела так: Шовковский, Лужный, Головко, Ващук, Каладзе, Гусин, Хацкевич (Кирюхин, 80), Белькевич, Косовский, Шевченко, Ребров. В ответной встрече чудо-гол Марио Баслера принес победу мюнхенцам...

Сразу после лучшего сезона в новейшей истории "Динамо" команду покинул Андрей Шевченко. Воспитанник клуба перебрался в "Милан", где провел немало выдающихся сезонов, выигрывал скудетто, Кубок чемпионов, получил "Золотой мяч". Через год на Запад переехали Сергей Ребров и Каха Каладзе.

Если поединки с "Баварией" были футбольной трагедией, то события мая 2002 года стали трагедией общенационального масштаба. 13 мая ушел из жизни один из самых известных украинцев, великий тренер и выдающийся человек. В запорожской больнице умер Валерий Лобановский. В истории "Динамо" началась новая эпоха...

...Началась в потери чемпионского титула. В концовке сезона динамовцы проигрывают матч своему главному сопернику "Шахтеру" и позволяют горнякам обойти себя. Своего донецкая команда не упустила.

Тренером "Динамо" становится Алексей Михайличенко. Один из лучших полузащитников в истории команды выигрывает с "бело-синими" два чемпионских титула в качестве наставника. На первых ролях у киевлян целый ряд легионеров, которые стали появляться в "Динамо" с 2000 года. Первым стал венгр Ласло Боднар. Затем в Киев перебрались Горан Гавранчич, Георгий Пеев.

В команде, ведомой Михайличенко, блистали Диого Ринкон, упомянутый Гавранчич, румынская парочка Чернат-Гиоане, к снайперским рекордам клуба подбирается Максим Шацких. Динамовцы одерживают ряд красивых побед в Лиге чемпионов (в числе поверженых "Ньюкасл", "Фейенорд", "Локомотив", "Арсенал"), но из группы выйти не сумели. Каждый раз нашей команде не хватает самую малость, и, казалось, что скоро эта серия будет прервана…

Сезон 2004/05 динамовцы начинают с обидного домашнего поражения от "Шахтера", а после того как на своем поле в квалификации Лиги чемпионов киевляне уступают "Трабзонспору" Михайличенко отправляют в оставку. Его на правах "исполняющего обязанности" меняет легендарный динамовец Йожеф Сабо. При нем команда выходит в групповой этап ЛЧ, бьет "Рому" и "Байер", нелепо теряет очки дома с битве с "Реалом", но после поражения в Леверкузене отправляются в Кубок УЕФА. Февральский футбол был более на руку испанскому "Вильярреалу" - левантийцы выстояли в Киеве и обыграли динамовцев на "Эль Мадригале".

"Бело-синие" проигрывают чемпионскую гонку и летом 2005 года команду возглавил Леонид Буряк. Неудачно... "Динамо" не проходит "Тун", Леонида Иосифовича отправляют в отставку - "и.о." становится Анатолий Демьяненко.

Бывший защитник киевлян 80-х годов наладил игру команды, динамовцы выдают серию побед и зимой 2005 года Анатолий Васильевич становится полноправным наставником. Но, к сожалению, снова упущен чемпионский титул. "Бело-синие" непонятным образом упускают возможность выиграть дома у "Шахтера", побеждая по ходу матча 2:0. В "Золотом матче" горняки выигрывают в дополнительное время.

Сразу после завершения чемпионата ряд динамовцев отправились в национальную команду. Сборная Украины под руководством великого в прошлом игрока нашей команды Олега Блохина добилась самого большого успеха в своей истории - вышла в финальную часть чемпионата мира. Дальше больше! Украинцы выходят в четвертьфинал. Ключевые роли в этом сыграли динамовцы - Александр Шовковский, Владислав Ващук, Андрей Несмачный, Руслан Ротань, Артем Милевский, Олег Гусев, Сергей Ребров, а также бывшие игроки "Динамо" Андрей Гусин, Владимир Езерский, Андрей Шевченко.