ВАЗ-2107: антиглянец

Фишка тачки: обвес без переднего бампера

Мода – вещь для всех. И если в моду вошел, к примеру, матовый лак, то им с одинаковой уверенностью в себе может щеголять и BMW X5, и простая "классика". Но, так как наш журнал о простых машинах не рассказывает, твоему вниманию – московский ваз-2107, привлекший наше внимание своим трендовым окрасом.

Помнишь, наверное, этот замечательный момент из второй части французского кинохита "Такси", когда усатый комиссар Жебер резво бегал вокруг прикрытого национальным флагом секретного проекта "Кобра", то тыкая пальцем в небо, то приседая у капота, то дико начиная махать руками, дабы визуально продемонстрировать уникальные особенности спецмашины.

Цвет мой, зеркальце…

Но наше внимание было приковано не к взрывающимся подушкам безопасности и не к сенсорам, отправляющим ракеты в сторону кораблей противника в открытом море, а именно к необычному матовому окрасу авто, который шикарно выделялся на фоне блестящих марсельских микролитражек. Авто, на которое ты сейчас смотришь, тоже щеголяет подобным колером. Ни одному, даже самому яркому лучику света вовек не светит отразиться на бортах этого "стелса". Всем своим видом тачка немного напрягает и удивляет, пугает и сосредоточивает, словно танки "Т-90", что так помпезно проезжали на майском параде. Одним словом, окрашенное подобным образом авто обязано не только тихо передвигаться по пыльным асфальтовым улочкам со скоростью потока, но и рвать трафик на куски со свирепостью танкового батальона, а в качестве причины – страдать некими симптомами тюнинга… и оно ими страдает.

Колхоз Entertainment

Около двух лет назад некто Александр решил сделать маме приятное – подарить автомобиль. То, что было приобретено, можно смело называть "тачкой" как в прямом, так и в переносном смысле. Авто являлось идеальным фотороботом на тему "Мисс тюнингованное авто 90-х". Пластиковые накладки облепили потрепанные бока "семеры", а типичные наклейки по "рубль восемьдесят" окончательно добивали ее внешний вид, сознательно унижая и без того не шедевральный дизайн детища Росавтопрома. С  трех метров "Жигуль" смотрелся как разодетая в замусоленный украинский сарафан и "треники" с вытянутыми коленками секс-символ советской эпохи Светлана Светличная.

А ведь все это богатство предназначалось мамуле Александра! Одному Богу известно, как только хрупкая женщина могла передвигаться на этой "пластиковой несрастухе", но то ли с неба что-то влетело в голову, то ли были приняты к сведению комментарии from dear mum, но, так или иначе, парень взялся за авто.

Покрытый матом

Лихо, скажем, взялся и пошел в правильную сторону. Весь пластик - в мусор. Родному штампованному 13-дюймовому убожеству приказали катиться подальше, и, пока оно катилось, колесные арки подружили с новым алюминиевым "литьем". Тачку "приспустили" поближе к земле и счастливо прокатались год, до того момента, пока все это не надоело.

Участь родных дисков постигла и новые. На их место нашлась обувка побольше, в виде 15-дюймовой "ковки". Тусклый невзрачный внешний вид "классики" сидел в печенках уже очень продолжительное время, поэтому отныне экстерьер дополнили задний бампер и пороги. Решение обойтись без переднего - конечно, спорное, но таков выбор хозяина. Женщину, чей сын так резво взялся за борьбу с остатками колхозного тюнинга, пересадили на новое авто, а "семерка" пошла по очередному витку доработок. С малярно-покрасочными работами ребята основательно помудрили, согласившись, что матовая тема даст сто очков вперед любым манипуляциям с обычной краской. И, по всей видимости, не прогадали.

Мышцы - внутрь!

Внешность - внешностью, хотя даже и неплохо оформленный снаружи автомобиль, но с вялым мотором внутри - это жирнющий минус, устранять который, бросились проверенным "классическим" путем. Блок был расточен под новые кованые поршни, полировка "накрыла с головой" впускные и выпускные каналы, а на пьедестал-коллектор, на котором восседал родной пенсионер - карбюратор, водрузили прогрессивный "Солекс". К слову, его должность, скорее всего, временная, так как владелец уже горит желанием увеличить число карбов и спрятать под капотом два горизонтальных "Веббера".

Матовая шкатулка

На этом капот был торжественно закрыт, и объектом рукоблудства владельца стал салон, где с отчаянным хрустом содрали штатную шумоизоляцию (если можно назвать эти подстилки таковой) и основательно простелили новую - с оглядкой на будущую установку музыкального сопровождения. Взамен штатных "источников" радикулита в салоне нарисовались удобные люльки UNP, отныне обеспечивающие комфорт водителю и переднему пассажиру, чего не сказать о "гостях" сзади. Тачка превратилась категорически в 2-местную, т.к. задняя ее часть всецело отдана компонентам мощной аудиосистемы.

Что сказать, авто вышло стильным и задиристым, с некислым намеком на спортивность. То, что тачка была буквально восстановлена после болезни типичной народной игры в "тюнинги" - это огромный респект владельцу, детище которого так и ассоциируется с танком. А мощные дула, смотрящие из-под заднего бампера, и 130-сильный мотор готовы разорвать в клочья любые сомнения в "скверном" характере этого зверя.

СПЕКИ

HARDWARE:

• Блок расточен под поршни 79,8 мм
• кованые поршни
• полированные впускные и выпускные каналы
• клапана увеличенного диаметра
• вентилятор от ВАЗ-2108
• карбюратор "Солекс"
• паук 4–1
• трубы MG-Race
• прямоточный глушитель
• амортизаторы Plaza Sport
• распорка передних стоек

MAKE-UP:

• Обвес Zenta Style
• диски ВСМПО Паллада
• резина Falken 195/50 R15
• матовая краска

INSIDE:

• Эксклюзивная приборная панель
• датчики (тахометр и вольтметр)
• водительское кресло UNP Racer 1
• пассажирское кресло UNP Racer 2
• шумоизоляция Kics

ICE:

• Голова Pioneer DEH-P85 BT
• коаксиальные динамики Fusion EN-FR653
• сабвуфер в корпусе Fusion PP SW15 H
• 4-канальный усилитель Crunch PZ 900
• конденсатор Stinger на 1Ф
• разветвитель питания Mystery